புதுடெல்லி: மத்திய அரசின் வலுவான அழுத்தத்தின் ஆதரவுடன், இந்திய விமானப்படை (IAF) 114 ரஃபேல் போர் விமானங்களுக்கான ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்வது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறது, குறைந்தது 18 விமானங்களை குறுகிய காலத்தில் நேரடியாக வழங்குவது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறது.
பிரெஞ்சு விண்வெளி நிறுவனமான டசால்ட் ஏவியேஷன், போர் விமானங்களுக்கான இறுதி அசெம்பிளி லைனை இந்தியாவில் அமைக்கும் என்றும், குறைந்தபட்சம் 60 சதவீத உள்நாட்டுமயமாக்கலை இலக்காகக் கொண்டிருக்கும் என்றும் பாதுகாப்பு நிறுவன வட்டாரங்கள் திபிரிண்ட்டிடம் தெரிவித்தன.
இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி, நரேந்திர மோடி தலைமையிலான அரசாங்கம் மல்டி-ரோல் போர் விமானம் (MRFA) திட்டத்தைக் கைவிட முடிவு செய்துள்ளதாகவும், அதற்குப் பதிலாக பிரான்சுடனான ரஃபேலுக்கான நேரடி அரசாங்க ஒப்பந்தத்தைத் தேர்வுசெய்யும் என்றும் திபிரிண்ட் முதலில் செய்தி வெளியிட்டது.
இந்திய விமானப்படை தயாரித்த 114 ரஃபேல் ஜெட் விமானங்களுக்கான முன்மொழிவு சமீபத்தில் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டு, பாதுகாப்பு நிதி உட்பட அதன் கீழ் உள்ள பல்வேறு பிரிவுகளால் பரிசீலனையில் இருப்பதாக ஆசிய நியூஸ் இன்டர்நேஷனல் (ANI) வார இறுதியில் செய்தி வெளியிட்டது. விவாதங்களுக்குப் பிறகு, இந்த முன்மொழிவு பாதுகாப்பு கொள்முதல் வாரியத்திற்கு மாற்றப்படும் என்றும், அதைத் தொடர்ந்து பாதுகாப்பு கையகப்படுத்தல் கவுன்சில், தேவையை ஏற்றுக்கொள்ளும் என்றும், அதன் பிறகு முறையான பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கும் என்றும் அது கூறியது.
புதிய ரஃபேல் விமானம் எப்படி இருக்கும்?
ஆதாரங்களின்படி, புதிய ரஃபேல் விமானங்கள் ஸ்டாண்டர்ட் F4 பிளஸ் பதிப்பாக இருக்கும், மேலும் அவை நீண்ட தூர வானிலிருந்து வான் ஏவுகணைகள் (இரண்டு) மற்றும் வானிலிருந்து தரைக்கு வெடிமருந்துகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
மார்ச் 2023 இல் பிரெஞ்சு பாதுகாப்பு கொள்முதல் நிறுவனமான Direction générale de l’armement (DGA) ஆல் தகுதி பெற்ற F4.1 தரநிலை, இப்போது பிரெஞ்சு விமானப்படை மற்றும் கடற்படையுடன் சேவையில் உள்ளது.
புதிய செயற்கைக்கோள் மற்றும் விமானத்திற்குள் இணைப்புகள், தகவல் தொடர்பு சேவையகங்கள் மற்றும் மென்பொருள் ரேடியோக்கள் மூலம் ரஃபேலின் இணைப்பை மேம்படுத்துவதில் F4 தரநிலை கவனம் செலுத்துகிறது, வலையை மையமாகக் கொண்ட போரில் அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் எதிர்கால போர் விமான அமைப்புக்கு (FCAS) வழி வகுக்கிறது என்று ஏவியேஷன் இன்டர்நேஷனல் நியூஸ் (AIN) தெரிவித்துள்ளது.
AIN அறிக்கையின்படி, வெளிப்புறமாக, ரஃபேல் F4 ஐ ரஃபேல் F3-R இலிருந்து வேறுபடுத்துவது எதுவும் இல்லை, இருப்பினும் இது ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது, வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஆயுத அமைப்பு, ஸ்பெக்ட்ரா மின்னணு போர் தொகுப்பு, டாலியோஸ் இலக்கு பதவி பாட் மற்றும் RBE2 AESA ரேடார் ஆகியவற்றில் மேம்பாடுகள் உள்ளன. இது MICA NG ஆகாயத்திலிருந்து வான் ஏவுகணையுடனும் வருகிறது.
இந்தியாவில் சேவையில் உள்ள ரஃபேல் விமானம் F3-R பிளஸ் பதிப்பாகும், இவை அனைத்தும் சமீபத்திய தரத்திற்கு மேம்படுத்தப்படும் என்று திபிரிண்ட் வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. IAF இன் ரஃபேல் விமானம் 13 இந்தியாவுக்கென குறிப்பிட்ட மேம்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது F3 வகைகளை விட ஒரு படி மேலே உள்ளது.
மிராஜ் வந்தபோது, அது ஐந்து வெவ்வேறு பதிப்புகளில் வந்ததாகவும், அவை அனைத்தும் பின்னர் மேம்படுத்தப்பட்டதாகவும் அந்த வட்டாரங்கள் திபிரிண்டிடம் தெரிவித்தன. “இந்தப் பதிப்புகள் மென்பொருள் மற்றும் தொடர்புடைய மேம்படுத்தல்களுடன் அதிகம் தொடர்புடையவை” என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
IAF F5 பதிப்பைத் தேர்வுசெய்யுமா (இது செயல்பாட்டில் உள்ளது) என்று கேட்டதற்கு, அது இன்னும் சில ஆண்டுகள் ஆகும் என்றும், வரவிருக்கும் பேச்சுவார்த்தைகளில் எதிர்காலத்தில் செய்யப்பட வேண்டிய அனைத்து மேம்படுத்தல்களும் அடங்கும் என்றும் வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
டசால்ட் ஏவியேஷனின் திட்டமிடப்பட்ட நிலையான F5 ரஃபேல் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள், மேம்பட்ட உயிர்வாழும் தன்மை மற்றும் தரவு இணைப்புகளைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் 10 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள ஆளில்லா போர் விமான வாகனம் (UCAV) உடன் இருக்கும்.
புதிய ரஃபேலுக்கான எதிர்கால பாதையை விளக்கிய வட்டாரங்கள், “விரைவான முறையில் உரிய செயல்முறைகளை முடிப்பதே இதன் நோக்கம்” என்று தெரிவித்தன, இது அடுத்த நிதியாண்டில் கையெழுத்திடும் என்று சூசகமாகக் கூறுகிறது.
2 லட்சம் கோடி மதிப்புள்ள இந்த ஒப்பந்தத்தில், பறக்கக்கூடிய நிலையில் வாங்கப்பட்ட தோராயமாக 18 ரஃபேல் போர் விமானங்களும் அடங்கும் என்று அவர்கள் மேலும் கூறினர்.
“இந்த விமானங்கள் வேகமாக வர வேண்டும் என்பதே இதன் நோக்கம்” என்று மற்றொரு வட்டாரம் தெரிவித்துள்ளது.
விமானங்களை தயாரிப்பதற்கு டசால்ட் ஏவியேஷன் நிறுவனத்திற்கு இந்திய கூட்டாளி கிடைக்குமா என்று கேட்டதற்கு, அந்த பிரெஞ்சு நிறுவனம் ஏற்கனவே பல இந்திய நிறுவனங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருவதாகவும், விமான உடற்பகுதியை உருவாக்க டாடா குழுமம் மற்றும் பிற அமைப்புகளுக்கு மஹிந்திரா போன்ற நிறுவனங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருவதாகவும் வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
“டசால்ட் நிறுவனம் இங்கு முழுமையான இறுதி அசெம்பிளி லைனை அமைக்கத் தயாராக இருப்பதாகவும், விமான உடற்பகுதி, இறக்கைகள் மற்றும் பிற பாகங்களை உருவாக்குவது உட்பட 60 சதவீத உள்நாட்டுமயமாக்கலைக் கொண்டு வர முடியும் என்றும் தெரிவித்துள்ளது,” என்று ஒரு வட்டாரம் தெரிவித்தது, இந்தத் திட்டத்திற்கான வார்ப்புரு இந்தியாவில் C-295 உற்பத்தியாக இருக்கலாம் என்றும் கூறினார்.
டசால்ட் ஏவியேஷன் ஏற்கனவே இந்தியாவில் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதியை (MRO) அமைத்து வருவதாகவும், பிரான்சில் உள்ள வசதிகளைத் தவிர இந்தியாவை ரஃபேல் உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு மையமாக மாற்ற உறுதிபூண்டுள்ளதாகவும் அவர்கள் தெரிவித்தனர்.
பிரான்சுக்கு வெளியே ரஃபேல் விமானங்களை அதிகம் பயன்படுத்தும் நாடாக இந்தியா உருவாகும்.
இந்தியா 2016 ஆம் ஆண்டில் 36 ரஃபேல் விமானங்களை வாங்கியது, இப்போது இந்திய கடற்படைக்கு 26 ரஃபேல் மரைன் விமானங்களை ஆர்டர் செய்துள்ளது.
