புது தில்லி: பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சமையல் எரிவாயு ஆகியவற்றின் விலைகள் சமீபத்தில் உயர்த்தப்பட்ட போதிலும், பொதுத்துறை எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMC-oil marketing companies) அவற்றின் விற்பனையில் தொடர்ந்து பெரும் இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அரசு திங்கள்கிழமை தெரிவித்தது.
மேற்கு ஆசிய மோதல் குறித்த அமைச்சகங்களுக்கு இடையிலான ஆலோசனைக் கூட்டத்தில் அதிகாரிகள் தெரிவித்த தகவலின்படி, டெல்லியில் நிலவும் விலைகளின் அடிப்படையில், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது டீசலுக்கு லிட்டருக்கு சுமார் 30 ரூபாயும், பெட்ரோலுக்கு லிட்டருக்கு 6 ரூபாயும் வருவாய் இழப்பை (under-recovery) எதிர்கொண்டு வருகின்றன.
உள்நாட்டுச் சமையல் எரிவாயு (LPG) விற்பனையில் ஏற்படும் இழப்பு (under-recovery), ஒரு சிலிண்டருக்கு சுமார் 700 ரூபாயாக உள்ளது. மார்ச் மாதத்தில் 60 ரூபாயும், சனிக்கிழமையன்று மேலும் 29 ரூபாயும் எனச் சமையல் எரிவாயு விலையில் சமீபத்தில் இரண்டு முறை உயர்வு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், இந்த இழப்பு நிலை தொடர்கிறது; இந்த விலை உயர்வுகளால் டெல்லியில் 14.2 கிலோ எடை கொண்ட உள்நாட்டுச் சிலிண்டரின் சில்லறை விற்பனை விலை 942 ரூபாயாக உயர்ந்துள்ளது.
“பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் எல்பிஜி ஆகியவற்றில் எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் (OMCs) தினசரி இழப்புகள் இன்னும் ஒரு நாளைக்கு ரூ.600-700 கோடி அளவில் உள்ளன,” என்று பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்தின் கூடுதல் செயலாளர் பிரவீன் மால் கனூஜா செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்தார்.
சமீபத்திய எல்பிஜி விலை உயர்வு, எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் சந்திக்கும் இழப்புகளைக் குறைக்குமா என்று கேட்டதற்கு, வலுவான தேவை காரணமாக எல்பிஜிக்கான சவுதி ஒப்பந்த விலை (CP) அளவுகோல் தொடர்ந்து உயர்ந்தே இருப்பதால், அதன் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை மதிப்பிடுவது கடினம் என்று கனூஜா கூறினார்.
சவுதி ஒப்பந்த விலை என்பது உலகளவில் எல்பிஜியின் விலையை நிர்ணயிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய சர்வதேச அளவுகோலாகும்.
ஞாயிற்றுக்கிழமையன்று வெளியிடப்பட்ட செய்திக் குறிப்பில், பிப்ரவரி மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கு இடைப்பட்ட காலத்தில் சவுதி சிபி (Saudi CP) அளவுகோலில் 46 சதவீத உயர்வு ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 14.2 கிலோ எடையுள்ள வீட்டு உபயோக எல்பிஜி (LPG) சிலிண்டரின் இறக்குமதி சார்ந்த விலை 1,600 ரூபாய்க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளதாக மோடி அரசு தெரிவித்துள்ளது.
உள்நாட்டுத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, சர்வதேச சந்தைகளில் இருந்து கிடைக்கும் விநியோகம் குறைவாக உள்ள சூழலில், எல்பிஜி உற்பத்தியை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளதாக கனூஜா தெரிவித்தார்.
கானூஜாவின் கூற்றுப்படி, மோதல் சூழலுக்கு முன்பு சராசரி எல்பிஜி உற்பத்தி சுமார் 32,000 மெட்ரிக் டன்களாக இருந்தது; ஆனால் C3 (புரோப்பேன்) மற்றும் C4 (பியூட்டேன்) மூலக்கூறுகளை இடமாற்றம் செய்ய அனுமதிக்கும் கட்டுப்பாட்டு ஆணை காரணமாக உற்பத்தி அதிகரித்துள்ளது.
உள்நாட்டு எல்பிஜி (LPG) உற்பத்தி சுமார் 60 சதவீதம் அதிகரித்து, நாளொன்றுக்கு 52,000 முதல் 53,000 மெட்ரிக் டன்களாக உயர்ந்துள்ளதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
பருவமழைக் காலத்தில் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், உற்பத்தி நாளொன்றுக்கு 45,000 முதல் 50,000 மெட்ரிக் டன் என்ற அளவில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
வணிகப் பயன்பாட்டு எல்பிஜி விநியோகத்தைப் பொறுத்தவரை, அதன் இருப்பு நிலை மோதல் சூழலுக்கு முந்தைய அளவுகளில் சுமார் 70 முதல் 75 சதவீதம் வரை மீண்டுள்ளதாக கனூஜா கூறினார். “மோதலுக்கு முன்பு, நாங்கள் சுமார் 8 முதல் 9 ஆயிரம் மெட்ரிக் டன் (TMT) வணிகப் பயன்பாட்டு எல்பிஜியை விற்பனை செய்து வந்தோம்; தற்போது அந்த அளவு சுமார் 6 TMT-ஐ எட்டியுள்ளது.”
பிரதான் மந்திரி உஜ்வாலா யோஜனா (PMUY) திட்டத்தின் கீழ் வழங்கப்படும் மானிய அமைப்பிலும் அமைச்சகம் மாற்றங்களை அறிவித்துள்ளது. இத்திட்டத்தின் கீழ், பயனாளிகளுக்கு 14.2 கிலோ எடையுள்ள சிலிண்டர் ஒன்றுக்கு 300 ரூபாய் மானியம் வழங்கப்படுகிறது; இதனால், சமீபத்திய விலை உயர்வுக்குப் பிறகும் உஜ்வாலா திட்டப் பயனாளிகள் ஒரு சிலிண்டருக்கு 642 ரூபாய் மட்டுமே செலுத்தும் நிலை உள்ளது.
இருப்பினும், மானிய விலையில் வழங்கப்படும் சிலிண்டர் நிரப்புதல்களின் (refills) எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு ஒன்பதிலிருந்து நான்காகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. பயனாளிகளின் உண்மையான எரிவாயு பயன்பாட்டு முறையைக் கருத்தில் கொண்டே இந்த மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
“உஜ்வாலா திட்ட வாடிக்கையாளர்களின் சராசரி பயன்பாடு ஆண்டுக்கு 4 முதல் 5 சிலிண்டர்கள் வரை உள்ளது; அதனால்தான், ஆரம்பக்கட்டமாக ஆண்டுக்கு 4 சிலிண்டர் நிரப்புதல்களுக்கு (மொத்தம் 1,200 ரூபாய்) மானியம் வழங்கப்படுகிறது,” என்று கனூஜா கூறினார்.
எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது தாங்களே ஏற்றுக்கொண்டுள்ள ஒரு சிலிண்டருக்கான ரூ. 700 இழப்புக்கு (under-recovery) கூடுதலாகவே, இந்த ஆண்டுக்கு ரூ. 1,200 மானியம் வழங்கப்படும் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
இதற்கிடையில், இந்தியக் கப்பல் ஊழியர்களை ஏற்றிச் சென்ற கச்சா எண்ணெய் ஏற்றிச் செல்லும் காலி கப்பல் ஒன்றில் திங்கள்கிழமை மதியம் தீ விபத்து ஏற்பட்டதாகத் துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழிகள் அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.
“இது எங்களுக்குக் கிடைத்துள்ள முதற்கட்டத் தகவல்; இதன்படி, தற்போது அனைத்து இந்தியக் கப்பல் ஊழியர்களும் பாதுகாப்பாக உள்ளனர்,” என்று அமைச்சகத்தின் இயக்குநரான ஓபேஷ் குமார் சர்மா தெரிவித்தார்.
மடகாஸ்கர் நாட்டின் கொடியுடன் இயங்கும் ‘எம்டி மாரிவெக்ஸ்’ (MT Marivex) என்ற கச்சா எண்ணெய் கப்பலில் 24 இந்தியக் கப்பல் ஊழியர்கள் இருந்த நிலையில், மதியம் சுமார் 1:30 மணியளவில் அதில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. விபத்துக்கான காரணம் இன்னும் தெளிவாகத் தெரியாத நிலையில், அந்தக் கப்பல் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதிக்கு வெகு தொலைவில் இயங்கிக்கொண்டிருந்ததாக சர்மா கூறினார்.
