சென்னை: மாநிலத் தேர்தலுக்கு முன்னதாக, செவ்வாய்க்கிழமை தமிழக சட்டமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட இடைக்கால பட்ஜெட்டில், நிதியை நிறுத்தி வைத்தல், கடன் வாங்குவதை இறுக்குதல் மற்றும் மாநிலக் கணக்குகளில் இருந்து ஒருதலைப்பட்சமாக விலக்கு அளித்தல் மூலம் மாநிலத்திற்கு ஒரு “செயற்கை நிதி நெருக்கடியை” ஒன்றிய அரசு உருவாக்குவதாக திமுக அரசு குற்றம் சாட்டியது.
பட்ஜெட்டை தாக்கல் செய்து பேசிய தமிழக நிதியமைச்சர் தங்கம் தென்னரசு, தமிழ்நாட்டின் நிதி நெருக்கடிக்கு “பெரும்பாலும் மத்திய அரசு எடுத்த நடவடிக்கைகளே காரணம்” என்று கூறினார். நலத்திட்டங்கள் தொடர்ந்தாலும், இந்த நடவடிக்கைகள் மாநில நிதியில் “ஸ்திரமின்மையை ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தை” ஏற்படுத்தின என்றும் கூறினார்.
மத்திய-மாநில உறவுகள் குறித்து தமிழக அரசு அமைத்த உயர்மட்டக் குழு, மத்திய-மாநிலங்களுக்கு இடையிலான நிதி, நிர்வாக மற்றும் அரசியலமைப்பு மோதல்களை ஆய்வு செய்து, முதல்வர் ஸ்டாலினிடம் தனது அறிக்கையை சமர்ப்பித்த ஒரு நாள் கழித்து அவரது கருத்துக்கள் வந்துள்ளன.
புதுப்பிக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களை முன்வைத்த தென்னரசு, 2025–26 பட்ஜெட் மதிப்பீடுகளில் ஆரம்பத்தில் ரூ.9.29 லட்சம் கோடியாக மதிப்பிடப்பட்ட தமிழ்நாட்டின் நிலுவைக் கடன், திருத்தப்பட்ட மதிப்பீடுகளில் ரூ.9.52 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளது என்றார். இதில் சென்னை மெட்ரோ ரயில் கட்டம்-II உடன் இணைக்கப்பட்ட ரூ.9,523 கோடியும் அடங்கும், இது மத்திய அரசின் கணக்குகளில் இடம்பெற வேண்டும் என்று மாநிலம் வாதிடுகிறது.
சரிசெய்யப்பட்ட கடன் ரூ.9.42 லட்சம் கோடியாக உள்ளது என்று மாநில அரசின் மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன. 2026–27 ஆம் ஆண்டிற்கான இடைக்கால பட்ஜெட்டில் மொத்த நிலுவையில் உள்ள கடன் ரூ.10.62 லட்சம் கோடியாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மத்திய அளவிலான கணக்கியல் மற்றும் நிதி முடிவுகள் மாநிலத்தின் கடன் சுமையை “செயற்கையாக உயர்த்தியுள்ளன” என்று அமைச்சர் கூறினார்.
2026–27 ஆம் ஆண்டுக்கான தமிழ்நாட்டின் இடைக்கால பட்ஜெட்டில் வருவாய் செலவில் மொத்த செலவினச் செலவு ரூ.3,93,272 கோடியாகவும், மூலதனச் செலவில் ரூ.59,562 கோடியாகவும் உள்ளது, இதனால் மொத்த மூலதனச் செலவு (நிகரக் கடன்கள் மற்றும் முன்பணங்கள் உட்பட) ரூ.73,270 கோடியாக உள்ளது.
2026 தேர்தலுக்குப் பிறகு புதிய அரசாங்கத்தால் முழு பட்ஜெட் தாக்கல் செய்யப்படும் என்பதால், இந்த இடைக்கால பட்ஜெட் அத்தியாவசிய செலவினங்களுக்கு மட்டுமே ஒப்புதல் கோருவதாகவும், புதிய திட்டங்களைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் மரபுகளைப் பின்பற்றுவதாகவும் அரசு வலியுறுத்தியது.
நிதி அடிப்படையில், சென்னை மெட்ரோ கட்டம்-II சரிசெய்தலுடன் இணைக்கப்பட்ட தொகைகளைத் தவிர்த்து, 2026–27 ஆம் ஆண்டிற்கான தமிழ்நாட்டின் கடன்-மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி விகிதம் 26.12 சதவீதமாக உள்ளது. இந்திய மாநிலங்களுக்கான நிலையான கடன் அளவைக் குறிக்கும் 15வது நிதி ஆணையத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் இந்த எண்ணிக்கை உள்ளது என்பதை மாநிலம் எடுத்துக்காட்டியது.
2026–27 ஆம் ஆண்டிற்கான கடன்கள் ரூ.1,79,810 கோடியாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன, திருப்பிச் செலுத்த வேண்டிய தொகை ரூ.60,413 கோடி ஆகும், இதன் மூலம் மார்ச் 2027க்குள் மொத்த நிலுவையில் உள்ள கடன் ரூ.10.62 லட்சம் கோடியாக உள்ளது.
நிலுவையில் உள்ள மத்திய நிதிகள் மற்றும் நிதி அழுத்தங்கள்
நிதியமைச்சர் தங்கம் தென்னரசு, மத்திய நிதிகள் “நிறுத்தி வைக்கப்பட்டு, குறைக்கப்பட்டோ அல்லது ஒருதலைப்பட்சமாக கழிக்கப்பட்டோ” இருப்பதால் மாநிலத்தின் நிதி அழுத்தம் தீவிரமடைந்துள்ளதாகக் கூறினார். ‘சமக்ர சிக்ஷா’வின் கீழ் தாமதமான வெளியீடுகள், ஜல் ஜீவன் மிஷனுக்கான குறைக்கப்பட்ட ஒதுக்கீடு, நிலுவையில் உள்ள நிதி ஆணைய மானியங்கள், “ஆலோசனை இல்லாமல்” ரூ.1,709 கோடி ஐஜிஎஸ்டி விலக்கு மற்றும் நிலுவையில் உள்ள உத்தரவாதங்களில் 5 சதவீதத்தை உத்தரவாத மீட்பு நிதிக்கு கட்டாயமாக மாற்றுவது ஆகியவை முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகளாக அவர் மேற்கோள் காட்டினார்.
இந்த நடவடிக்கைகள் தமிழ்நாட்டின் நிதி இடத்தைக் கணிசமாகக் குறைத்தன, கடன் வாங்கும் வரம்புகளைக் கட்டுப்படுத்தின, பணப்புழக்கத்தை பலவீனப்படுத்தின, மேலும் நலன்புரி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு செலவினங்களில் கூடுதல் அழுத்தங்களை உருவாக்கியது என்று தென்னரசு வாதிட்டார்.
இந்தியாவின் கூட்டாட்சி கட்டமைப்பிற்குள் இந்த விஷயத்தை நிலைநிறுத்தி, “மத்திய நிதியுதவி திட்டங்களுக்கான நிதியை விடுவிப்பதை நிறுத்துதல், உரிய ஆலோசனை இல்லாமல் வரி வருவாயைக் குறைத்தல் அல்லது செலவினங்களை கட்டாயப்படுத்த நியாயமற்ற நிபந்தனைகளை விதித்தல்” ஆகியவற்றிலிருந்து சவால்கள் உருவாகின்றன என்று அமைச்சர் கூறினார்.
நலன்புரி வழங்கல் மற்றும் நிதி ஒருங்கிணைப்புக்கு தமிழ்நாடு உறுதியுடன் இருப்பதாக அவர் கூறினார்.
எதிர்க்கட்சிகள் பட்ஜெட்டை விமர்சித்தன. அதிமுக தலைவர் எடப்பாடி கே. பழனிசாமி 2026 பட்ஜெட்டை “மாபெரும் காது குத்தும் விழா” என்று விவரித்தார், அரசாங்கம் எதிர்ப்புகளையும் பொதுமக்களின் கவலைகளையும் புறக்கணித்ததாகக் கூறி, அதிமுக மீண்டும் ஆட்சிக்கு வரும் என்று அவர் கணித்தார்.
பட்ஜெட் ஊழியர்கள், மாணவர்கள் மற்றும் நலன் சார்ந்த குழுக்களின் தேவைகளை நிவர்த்தி செய்யத் தவறிவிட்டது என்று பாஜகவின் முன்னாள் மாநிலத் தலைவர் கே. அண்ணாமலை கூறினார். பொதுமக்கள் கவலைகளுக்கு பதிலளிப்பதை விட மத்திய அரசைக் குறை கூறுவதில் அரசாங்கம் அதிக கவனம் செலுத்தியது என்றும், மதுரை மெட்ரோ மற்றும் கோயம்புத்தூர் விமான நிலைய விரிவாக்கம் போன்ற திட்டங்களில் தாமதம் ஏற்படுவதற்கு மாநிலம் தேவையான திட்டங்கள் மற்றும் நிதி உறுதிமொழிகளை சமர்ப்பிக்கத் தவறியதே காரணம் என்றும் அவர் வாதிட்டார்.
