புது தில்லி: சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் (IEA) ஜூலை மாத எண்ணெய் சந்தை அறிக்கையின்படி, மேற்கு ஆசிய மோதலின் போது மே மாதத்தில் மிகக் குறைந்த அளவை எட்டிய உலகளாவிய எண்ணெய் தேவை தற்போது மீளத் தொடங்கியுள்ளது. இருப்பினும், வளைகுடாப் பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள புதிய மோதல்கள், நிலைமை படிப்படியாக இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் என்ற எதிர்பார்ப்பைச் சீர்குலைக்கும் அபாயத்தை உருவாக்கியுள்ளன.
கோடைக்காலப் பயணங்களின் உச்சம் மற்றும் எரிபொருள் விநியோகம் மேம்படுவதால் தேக்கமடைந்திருந்த தேவை வெளிப்படுதல் ஆகியவற்றின் காரணமாக, 2026-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் உலகளாவிய எண்ணெய் நுகர்வு படிப்படியாக மீண்டு வரும் என்று பாரிஸை தளமாகக் கொண்ட அந்த முகமை தெரிவித்துள்ளது.
எனினும், ஜூலை 7-8 தேதிகளில் அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையே மீண்டும் மோதல்கள் வெடித்ததால், இந்த மீட்சி நிலைத்தன்மையற்றதாகவே உள்ளது என்றும் அது எச்சரித்துள்ளது.
2026-ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய எண்ணெய் தேவை சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் பீப்பாய்கள் (mbpd) என்ற அளவில் சுருங்கும் என்றும், பின்னர் 2027-ல் 2 mbpd அளவுக்கு மீண்டு வரும் என்றும் IEA எதிர்பார்க்கிறது.
மே மாதத்தில் பதிவான 97.9 mbpd என்ற குறைந்த அளவிலிருந்து தேவை கணிசமாக மீண்டு, அக்டோபர் மாதத்திற்குள் 8 mbpd-க்கும் அதிகமாக உயரும் என்றும், பிப்ரவரிக்குப் பிறகு முதல் முறையாக 2025-ஆம் ஆண்டின் அளவுகளைத் தாண்டும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
“எண்ணெய் தேவை மீண்டு வருகிறது, ஆனால் அதன் வேகம் எரிபொருள் கிடைப்பதில் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றங்கள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் சூழலைப் பொறுத்தே அமையும்” என்று அந்த முகமை கூறியது.
ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாக எண்ணெய் கப்பல் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கியதால், மோதலின் போது ஏற்பட்ட விலை உயர்வு அனைத்தும் நீங்கி, கச்சா எண்ணெயின் அடிப்படை விலை சரிந்ததாக அறிக்கை தெரிவிக்கிறது. ஜூன் மாதத்தில் ‘நார்த் சீ டேட்டட்’ (North Sea dated) கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய்க்கு சுமார் 31 டாலர் சரிந்து, ஜூலை மாதத் தொடக்கத்தில் 68 டாலரை எட்டியது; இது ஜனவரிக்குப் பிறகு மிகக் குறைந்த அளவாகவும், மோதலுக்கு முந்தைய விலையை விடக் குறைவாகவும் இருந்தது.
இருப்பினும், கடந்த வாரம் போர்நிறுத்த ஒப்பந்தம் மீறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து விலை பீப்பாய்க்கு சுமார் 77 டாலராக உயர்ந்தது; இது வளைகுடாப் பகுதியில் ஏற்படும் நிகழ்வுகளுக்குச் சந்தை எவ்வளவு உணர்திறன் கொண்டது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
விநியோகத்தைப் பொறுத்தவரை, ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாக டேங்கர் கப்பல் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கியதாலும், வளைகுடா நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தியை ஓரளவு மீட்டெடுத்ததாலும், ஜூன் மாதத்தில் உலகளாவிய எண்ணெய் உற்பத்தி 4.1 mbpd அதிகரித்து 98.8 mbpd-ஐ எட்டியது.
இருப்பினும், உலகளாவிய உற்பத்தி அளவு இன்னும் போருக்கு முந்தைய அளவை விட 9.4 mbpd குறைவாகவே இருந்தது.
ஈரானிய ஏற்றுமதி மீதான அமெரிக்காவின் கட்டுப்பாடுகள் தற்காலிகமாகத் தளர்த்தப்பட்டதும், ஈரானியர் அல்லாத கப்பல் போக்குவரத்திற்குப் பாதுகாப்பு அளிக்கப்பட்டதும் இந்த மீட்சிக்கு உதவின; இதன் மூலம், தேக்கமடைந்திருந்த டேங்கர் கப்பல்கள் மீண்டும் விநியோகத்தைத் தொடங்க முடிந்தது. ஜூன் மாதத்தில் மொத்த வளைகுடா எண்ணெய் ஏற்றுமதி ஒரு நாளைக்கு 6.5 மில்லியன் பீப்பாய்கள் அதிகரித்து 16.1 மில்லியன் பீப்பாய்களை எட்டியது. இருப்பினும், இது போருக்கு முந்தைய சராசரியான ஒரு நாளைக்கு 24 மில்லியன் பீப்பாய்களை விடக் கணிசமாகக் குறைவாகவே இருந்தது. இந்த அதிகரிப்பின் பெரும்பகுதி கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட்டுகளிலிருந்து வந்தது. மிதக்கும் சேமிப்புக் கிடங்குகள் மற்றும் கரையோர இருப்புகள் திரும்பப் பெறப்பட்டதால் இது சாத்தியமானது.
ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகப் போக்குவரத்து தொடர்ந்து இயல்பு நிலைக்குத் திரும்புவதாலும், மத்திய கிழக்கு உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை முழுமையாக மீண்டும் தொடங்க முடிவதாலும், இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் எண்ணெய் சந்தை உபரி நிலைக்குத் திரும்ப வாய்ப்புள்ளது என்று சர்வதேச எண்ணெய் முகமை (IEA) கூறியது.
இருப்பினும், மீண்டும் தொடங்கியுள்ள இராணுவ மோதல்கள் இந்தக் கண்ணோட்டத்தை விரைவாக மாற்றிவிடக்கூடும் என்றும் அது எச்சரித்தது.
சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்குவதில் தாமதம்
கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் அதிகரித்த போதிலும், சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்குவதில் தாமதம் ஏற்படுவதால், சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் பொருட்கள் தொடர்ந்து அழுத்தத்தில் இருப்பதாக சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) தெரிவித்துள்ளது.
வளைகுடாவிலிருந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் திரவ பெட்ரோலிய எரிவாயு (LPG) ஏற்றுமதி, ஜூன் மாதத்தில் போருக்கு முந்தைய அளவுகளில் பாதியைக் காட்டிலும் குறைவாகவே இருந்தது. அதே நேரத்தில், ரஷ்ய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மற்றும் ஏற்றுமதி உள்கட்டமைப்புகள் மீதான தாக்குதல்கள் உலகளாவிய எரிபொருள் விநியோகத்தை மேலும் இறுக்கின.
இதன் விளைவாக, கச்சா எண்ணெய் விலை குறைந்தபோதிலும், ஜூலை மாத தொடக்கத்தில் சுத்திகரிப்பு லாப வரம்புகள் நான்கு ஆண்டுகளில் இல்லாத உச்சத்தை எட்டின. டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் சந்தைகளும் இறுக்கமாகவே இருந்தன, ஆனால் சுத்திகரிப்பாளர்கள் உற்பத்தியை அதிகரித்ததால் ஜெட் எரிபொருள் பற்றாக்குறை குறித்த கவலைகள் தணிந்துள்ளன.
இந்த ஆண்டு சுத்திகரிப்பு ஆலைகளின் செயல்பாடு ஒரு நாளைக்கு 2.4 மில்லியன் பீப்பாய்கள் குறையும் என்றும், 2027-ல் இது ஒரு நாளைக்கு 3.1 மில்லியன் பீப்பாய்கள் அளவுக்கு மீண்டு வரும் என்றும் சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) எதிர்பார்க்கிறது.
கடற்கரைகளில் சேமிக்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெயின் அளவு திடீரென அதிகரித்ததால், கரையோர சேமிப்பிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட எண்ணெய் ஈடுசெய்யப்பட்டு, ஜூன் மாதத்தில் உலகளாவிய எண்ணெய் இருப்பு நான்கு மாதங்களில் முதல் முறையாக 21 மில்லியன் பீப்பாய்கள் உயர்ந்ததாக அந்த அறிக்கை சுட்டிக்காட்டியது.
கடல்சார் சேமிப்புகளில் உள்ள கச்சா எண்ணெய் 117 மில்லியன் பீப்பாய்கள் அதிகரித்த நிலையில், OECD (பொருளாதார ஒத்துழைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான அமைப்பு) நாடுகளின் அரசாங்க கையிருப்பு வெளியீடுகள் உட்பட, கரையோர இருப்புகள் 96 மில்லியன் பீப்பாய்கள் குறைந்தன.
