புது தில்லி: கூட்டுறவு அமைச்சகத்தின் ஆதரவுடன் தொடங்கப்பட்ட ‘பாரத் டாக்ஸி’ (Bharat Taxi) எனும் வாகன முன்பதிவுச் சேவைத் தளம், தனது சேவையைத் தொடங்கிய நான்கு மாதங்களிலேயே, 2026-27 நிதியாண்டின் இறுதிக்குள் நாடு முழுவதும் உள்ள 100 நகரங்கள் மற்றும் பேரூர்களுக்கு விரிவுபடுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது.
இது ஏற்கனவே டிரைவர் ஆன்போர்டிங்கை துரிதப்படுத்தியுள்ளது மற்றும் இந்த புதிய சந்தைகளில் சிலவற்றில் சேவைகளை வெளியிடுகிறது.
“நடப்பு நிதியாண்டில் இந்தியா முழுவதும் 100 நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களைச் சென்றடைய நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம்” என்று பாரத் டாக்சியின் மூத்த அதிகாரி ஒருவர் திபிரிண்டிடம் கூறினார்.
இந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில் மத்திய உள்துறை மற்றும் ஒத்துழைப்பு அமைச்சர் அமித் ஷா அவர்களால் முறையாக தொடங்கப்பட்ட தளம், தற்போது டெல்லி-என்சிஆர், குஜராத், லக்னோ, சண்டிகர், ஜெய்ப்பூர் மற்றும் மும்பையில் இயங்குகிறது. வரும் மாதங்களில் மேலும் பல நகரங்களில் நுழைய திட்டமிட்டுள்ளது.
பாரத் டாக்ஸி (Bharat Taxi) தனது ஓட்டுநர் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்தி வரும் நிலையில், இந்த விரிவாக்க முயற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதுவரை, இந்நிறுவனம் தனது செயல்பாட்டுச் சந்தைகளில் சுமார் 4.5 லட்சம் ஓட்டுநர்களை அல்லது ‘சாரதிகளை’ (sarathis) தனது தளத்தில் இணைத்துள்ளது.
பாரத் டாக்ஸி சமீபத்தில் மும்பையில் தனது சேவைகளை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் கிட்டத்தட்ட 30,000 ஓட்டுநர்கள் ஏற்கனவே தளத்தில் பதிவு செய்துள்ளனர்.
அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, கான்பூர் மற்றும் புனேவில் தற்போது ஓட்டுநர் பதிவு நடந்து வருகிறது, ஜூலை அல்லது ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் வணிக நடவடிக்கைகள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் ராஞ்சி, பாட்னா, புவனேஸ்வர் மற்றும் குவாஹாட்டியில் சேவைகளை தொடங்க கூட்டுறவு நிறுவனம் தயாராகி வருகிறது. போபால், இந்தூர், நாக்பூர் மற்றும் கொல்கத்தா போன்ற நகரங்களை உள்ளடக்கிய இரண்டாவது கட்ட விரிவாக்கம் அக்டோபர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
‘பாரத் டாக்ஸி’யின் (Bharat Taxi) விரிவாக்க உத்தியில் இரண்டாம் நிலை நகரங்களுக்கு (tier-2 cities) முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது. இருசக்கர வாகனங்கள் பெரும்பாலும் விரும்பப்படும் போக்குவரத்து முறையாக உள்ள சிறிய நகர்ப்புற மையங்களிலிருந்து வலுவான தேவை இருக்கும் என்று அந்த நிறுவனம் எதிர்பார்ப்பதாக அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார். “இரண்டாம் நிலை நகரங்களில் சேவைகளைத் தொடங்குவது, போக்குவரத்து சேவைகளை எளிதாகப் பெறுவதற்கு வழிவகுக்கும்,” என்று அவர் கூறினார்.
பாரத் டாக்சி அதன் நெட்வொர்க் விரிவடைவதால் நகரங்களுக்கு இடையேயான சவாரி சேவைகளையும் ஆராய்ந்து வருகிறது. இரண்டு நகரங்களிலும் செயல்பாடுகள் தொடங்கியவுடன், மும்பை மற்றும் புனே இடையே சவாரிகளை அறிமுகப்படுத்த தளம் திட்டமிட்டுள்ளதாக அந்த அதிகாரி கூறினார்.
இயங்குதளத்தின் வாகனக் குழுவில் தற்போது நான்கு சக்கர வாகனங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, இது அதன் கடற்படையில் கிட்டத்தட்ட பாதியைக் கொண்டுள்ளது. இரு சக்கர வாகனங்கள் சுமார் 28 சதவிகிதம், ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் மீதமுள்ள 22 சதவிகிதம் ஆகும்.
புதிய நகரங்களுக்கு விரிவாக்கத்தை ஆதரிப்பதற்காக, பாரத் டாக்ஸி பிளாட்ஃபார்மில் சேர்வதால் ஏற்படும் நன்மைகள், குறிப்பாக கமிஷன் இல்லாத மற்றும் கூட்டுறவு உரிமை மாதிரியை விளக்க ஓட்டுநர்களுடன் அவுட்ரீச் நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் சந்திப்புகளை நடத்தி வருகிறது.
பல மாநில கூட்டுறவு சங்கங்கள் சட்டம், 2002 இன் கீழ் பதிவுசெய்யப்பட்ட பல மாநில கூட்டுறவு சங்கமான Sahakar Taxi Cooperative Ltd இன் கீழ் பாரத் டாக்சி அமைக்கப்பட்டது. கூட்டுறவு உரிமை மாதிரியில் செயல்படுவதன் மூலம் தனியார் ரைடு-ஹெய்லிங் திரட்டிகளுக்கு மாற்றாக இந்த தளம் தன்னை நிலைநிறுத்த முயல்கிறது.
இந்த இயங்குதளம் ஓட்டுநர்களிடம் ரைடுகளில் கமிஷன் வசூலிப்பதில்லை, அதற்குப் பதிலாக செயல்பாட்டுச் செலவுகளை ஈடுகட்ட பெயரளவு சந்தா கட்டணம் அல்லது ஒரு சவாரி கட்டணம் வசூலிக்கிறது.
கூட்டுறவு மாதிரியின் கீழ், ஓட்டுநர்கள் கூட்டுறவு சங்கத்தின் உறுப்பினர்களாகவும் உரிமையாளர்களாகவும் ஆகின்றனர், இது அவர்களை லாபப் பகிர்வில் பங்கேற்கவும், கூட்டுறவு நிர்வாகக் குழுவில் பிரதிநிதித்துவம் பெறவும் தகுதியுடையதாக ஆக்குகிறது.
அடுத்த சில மாதங்களில் டஜன் கணக்கான புதிய சந்தைகளில் நுழைவதற்கான திட்டங்களுடன், பாரத் டாக்சி, தனியார் திரட்டிகளால் ஆதிக்கம் செலுத்தும் இந்தியாவின் அதிக போட்டி நிறைந்த சவாரி-ஹெய்லிங் சந்தையில் தனக்கென இடத்தை செதுக்க அதன் கூட்டுறவு அமைப்பு மற்றும் ஓட்டுனரை மையமாகக் கொண்ட அணுகுமுறையில் பந்தயம் கட்டுகிறது.
