புது தில்லி: தி எகனாமிஸ்ட்டின் செய்திமடல் இந்தியாவையும் சீனாவையும் மற்றொரு பிரிவில் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக நிறுத்துகிறது.
2000கள் மற்றும் 2010களில், 2020 மற்றும் 2024க்கு இடையில், தனியார் ஜெட் தரகர்கள் “கூட்டமாக வானத்தை நோக்கிச் சென்றபோது” அவர்களை பணக்காரர்களாக மாற்றியது சீன அதிபர்களே என்றாலும், இந்தியாவில் பதிவு செய்யப்பட்ட தனியார் ஜெட் விமானங்களின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட கால் பங்கு அதிகரித்து 168 ஆக உயர்ந்துள்ளது.
“மாதாந்திர தனியார் விமானங்களின் எண்ணிக்கை மூன்று மடங்காக அதிகரித்து 2,400 க்கும் அதிகமாக இருந்தது, இது கண்டத்தில் வேறு எங்கும் இல்லாத அளவுக்கு அதிகமாகும். மார்ச் 2025 வரையிலான ஆண்டில், ஆசியாவில் மிகவும் பிரபலமான பத்து தனியார்-ஜெட் வழித்தடங்களில் நான்கு உள்நாட்டு இந்திய வழித்தடங்களாகும், அவை மும்பையை டெல்லி, பெங்களூரு, அகமதாபாத் மற்றும் புனேவுடன் இணைக்கின்றன (வெறும் நான்கு மணி நேர பயண தூரம்). மிகவும் பரபரப்பான வழித்தடங்கள் எதுவும் சீன விமான நிலையத்தில் தொடங்கவோ முடிவடையவோ இல்லை” என்று அறிக்கை கூறுகிறது.
“சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஆடம்பரமான தனியார் விமானங்களின் எண்ணிக்கை குறைந்துள்ளது, ஏனெனில் கம்யூனிஸ்ட் கட்சி ஆடம்பரமான செல்வக் காட்சிகளுக்கு எதிராக கோபமடைந்துள்ளது” என்று அது குறிப்பிட்டது.
‘வெஸ்டார்டிகா’ வலைத்தளத்தின்படி, ஜெயின் “தாராளமான நன்கொடையைத் தொடர்ந்து இந்தியாவிற்கான கௌரவ தூதராக” நியமிக்கப்பட்டார் என்று அறிக்கை மேலும் கூறுகிறது.
அந்தக் கட்டிடம் “ஒரு தூதரகத்தின் அடையாளங்களைக்” கூடக் கொண்டிருந்தது. அது முத்து வெள்ளை நிறத்தில் இருந்தது, வெளியே ஏராளமான சொகுசு கார்கள் இருந்தன என்று அது கூறுகிறது. “காஜியாபாத்தில் உள்ள அவரது கட்டிடம், அதன் அனைத்து ஆடம்பரங்களுடனும், ஆடம்பரத்துடனும், வெளிநாட்டில் வேலை வாங்கித் தருவதாக வாக்குறுதி அளித்து மக்களை ஏமாற்றுவது முதல், பன்னாட்டு ஹவாலா நெட்வொர்க்கை நடத்துவது வரை – இந்தியாவில் சட்டவிரோதமான பணத்தை மாற்றுவதற்கான முறைசாரா அமைப்பு – பல்வேறு குற்றச் செயல்களுக்கு முகவரியாக இருந்ததாக காவல்துறை கூறியது,” என்று அது மேலும் கூறுகிறது.
இந்த ஆண்டு இதுவரை அமெரிக்காவிற்கு வெளியே மிகப்பெரிய ஐபிஓ சந்தையாக இந்தியா உள்ளது. ஃபோன்பே, மீஷோ, லென்ஸ்கார்ட் ஆகியவை ஏற்கனவே தங்கள் பொதுப் பங்குச் சந்தைகளுக்கு ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளால் அனுமதிக்கப்பட்டவை. அர்பன் கம்பெனி மற்றும் பைன் லேப்ஸ் “இந்த ஆண்டு இறுதியில் அறிமுகமாக உள்ளன” என்று வீணா வேணுகோபால் பைனான்சியல் டைம்ஸின் இந்தியா பிசினஸ் ப்ரீஃபிங்கில் எழுதுகிறார்.
ஆனால் இந்த ஆண்டு எதிர்பார்க்கப்படும் பெரிய பிரச்சினைகள் – எல்ஜி எலக்ட்ரானிக்ஸ், பிளிப்கார்ட், ரிலையன்ஸ் ஜியோ – “இன்னும் நிறைவேறவில்லை” என்று அவர் எழுதுகிறார்.
“இந்த ஆண்டு முதன்மை பொதுத் திட்டங்களில் திரட்டப்பட்ட தொகை கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது $5.4 பில்லியனாக இருந்த $6.7 பில்லியனை எட்டியுள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட 25 சதவீதம் அதிகமாகும். குறைவான நிறுவனங்கள் இருந்தபோதிலும், சலுகைகளின் தரம் மற்றும் அளவு வலுவாக இருந்தது என்று EY அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது,” என்று அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது.
“இரு நாடுகளும் தங்கள் விரிசல் அடைந்த உறவை சரிசெய்வதற்கான வழிகளை ஆராய்ந்து வருவதால், கிட்டத்தட்ட ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சீன நாட்டினருக்கு சுற்றுலா விசா வழங்குவதை இந்தியா மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது” என்று பிபிசியில் செரிலான் மொல்லன் தெரிவிக்கிறார்.
“சீன வெளியுறவு அமைச்சக செய்தித் தொடர்பாளர் குவோ ஜியாகுன், இந்த முன்னேற்றம் ஒரு ‘நேர்மறையான நடவடிக்கை’ என்று கூறினார், மேலும் ‘மக்களுக்கு இடையேயான பரிமாற்றங்களை எளிதாக்குவதை’ மேம்படுத்த இந்தியாவுடன் இணைந்து பணியாற்ற சீனா தயாராக உள்ளது” என்று கூறினார்,” என்று அறிக்கை கூறுகிறது.
இந்தியா-இங்கிலாந்து கட்டண ஒப்பந்தத்தின் சாத்தியமான நன்மையான ஸ்காட்ச் விஸ்கியையும் பிபிசி ஆராய்கிறது – இது நீண்ட காலமாக 150 சதவீத வரியால் “பாதுகாக்கப்படுகிறது”.
“150% வரி மற்றும் பிற வரி அல்லாத தடைகள் இருந்தபோதிலும், இந்தியாவின் ஸ்காட்ச் இறக்குமதிகள் அளவில் மிகப்பெரிய தேசிய சந்தையாக வளர்ந்துள்ளன, பிரான்ஸை முந்தியுள்ளன, அதே நேரத்தில் அமெரிக்கா மதிப்பில் மிகப்பெரியது” என்று அறிக்கை கூறுகிறது.
இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் நடுத்தர வர்க்கம் “இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களை அணுக தங்கள் அரசாங்கத்தின் மீது அதிக அழுத்தம் கொடுக்கிறது” என்றும் “அவற்றில் ஒன்று ஸ்காட்ச் விஸ்கி” என்றும் அது விளக்குகிறது.
