திருவனந்தபுரம்: மத்திய அரசு இதுகுறித்த எந்த அறிவிப்பையும் வெளியிடாத நிலையிலும், மாநில அரசு தனது சொந்த பிராந்திய விரைவுப் போக்குவரத்து அமைப்புக்கு (RRTS) ஒப்புதல் அளித்திருந்தபோதிலும், ‘மெட்ரோமேன்’ ஈ. ஸ்ரீதரன் திங்களன்று கேரளாவின் மலப்புரம் மாவட்டத்தில் அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்காக ஒரு அலுவலகத்தைத் திறந்துள்ளார்.
அவரது மனைவி ராதா ஸ்ரீதரனால் திறந்து வைக்கப்பட்ட, மலப்புரம் மாவட்டத்தின் பொன்னானியில் உள்ள அந்த அலுவலகத்திற்கு வெளியே, ‘டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன், பொன்னானி அலுவலகம் மற்றும் கேரள அதிவேக ரயில்வே’ என்று எழுதப்பட்ட ஒரு பலகை வைக்கப்பட்டுள்ளது.
மக்களின் நம்பிக்கையைப் பெறுவதற்காக அலுவலகம் செயல்பட்டு வருவதாகவும், அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கான கணக்கெடுப்புப் பணிகள் விரைவில் தொடங்கும் என்றும் ஸ்ரீதரன் கூறினார்.
“நான் ஜனவரி 16 அன்று ரயில்வே அமைச்சரைச் சந்தித்தேன். அப்போது நாங்கள் இந்த விஷயம் குறித்துப் பேசி முடிவெடுத்தோம். இதற்கு பட்ஜெட்டில் இருந்து ஒரு அறிவிப்பு தேவையில்லை,” என்று அவர் கூறினார்.
ஞாயிற்றுக்கிழமை தாக்கல் செய்யப்பட்ட மத்திய பட்ஜெட்டில், மத்திய அரசு ஏழு அதிவேக ரயில் வழித்தடங்களை அறிவித்தது, அவற்றில் எதுவும் கேரளாவில் இல்லை. முன்மொழியப்பட்ட வழித்தடங்கள்: மும்பை-புனே, புனே-ஹைதராபாத், ஹைதராபாத்-பெங்களூரு, ஹைதராபாத்-சென்னை, சென்னை-பெங்களூரு, டெல்லி-வாரணாசி மற்றும் வாரணாசி-சிலிகுரி.
ஸ்ரீதரனின் அலுவலகம் மற்றும் கேரளாவில் சாத்தியமான அதிவேக ரயில் பாதை குறித்துக் கேட்டபோது, ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் எந்த விளக்கமும் அளிக்கவில்லை. “நான் டாக்டர் இ. ஸ்ரீதரனுக்கு எப்போதும் ஆதரவளிப்பேன்,” என்று அவர் திங்களன்று புது டெல்லியில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில் கூறினார்.
பட்ஜெட்டில் அறிவிக்கப்பட்ட ஏழு அதிவேக ரயில் வழித்தடங்கள் குறித்துப் பேசிய அவர், “இது ஒரு மிக மிக முக்கியமான நடவடிக்கை. முதல் கட்டம் அகமதாபாத்தில் இருந்தது. இரண்டாவது கட்டத்தில், இரண்டு வடக்கிலும், ஐந்து தெற்கு மற்றும் மேற்கு மாநிலங்களிலும் உள்ளன. இந்த திசையில் நாம் முன்னேறும்போது, மேலும் பல நகரங்கள் அதிவேக ரயில் மூலம் இணைக்கப்படும்,” என்றார்.
பொதுமக்கள் மற்றும் எதிர்க்கட்சிகளின் போராட்டங்களுக்கு மத்தியில், கேரள அரசின் கே-ரயில் திட்டத்தின் விரிவான திட்ட அறிக்கைக்கு (DPR) மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளிக்க மறுத்ததைத் தொடர்ந்து, கேரள அரசு தனது பிராந்திய விரைவுப் போக்குவரத்து அமைப்புக்கு (RRTS) ஒப்புதல் அளித்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு ஸ்ரீதரன் தனது அலுவலகத்தைத் திறந்தார்.
கடந்த வெள்ளிக்கிழமை, ஸ்ரீதரன் RRTS திட்டத்தை ஒரு “தேர்தல் நாடகம்” மற்றும் “முட்டாள்தனமான முயற்சி” என்று விமர்சித்தார்.
“இரண்டு அண்டை மாவட்டங்களுக்கு இடையே இருந்திருந்தால், அது சாத்தியமாகியிருக்கும். அதன் சராசரி வேகம் குறைவாக இருப்பதால், அதைப் பற்றி அறிந்தவர்கள் இதை ஒரு முட்டாள்தனமான முயற்சி என்றுதான் கூறுவார்கள்,” என்று அவர் ஊடகங்களிடம் தெரிவித்தார்.
கே-ரயில் (அல்லது சில்வர்லைன்) திட்டத்திற்கு மாற்றாக, தான் முதலமைச்சர் பினராயி விஜயனிடம் முன்மொழிந்த ஒரு மாற்றுத் திட்டத்தை மாநில அரசு வேண்டுமென்றே தாமதப்படுத்தியதாக ஸ்ரீதரன் குற்றம் சாட்டினார். அது முடக்கப்பட்ட சில்வர்லைன் திட்டத்திலிருந்து சற்றே மாறுபட்ட ஒரு திட்டமாகும். முதலமைச்சர் திருப்தி அடைந்தபோதிலும், அந்த முன்மொழிவு தாமதப்படுத்தப்பட்டதாக ஸ்ரீதரன் கூறினார்.
கேரளாவின் பாலக்காடு மாவட்டத்தைச் சேர்ந்த ஸ்ரீதரன், டெல்லி மெட்ரோ, கொங்கன் ரயில்வே மற்றும் கொச்சி மெட்ரோ ஆகியவற்றின் கட்டுமானத்தில் தனது தலைமைத்துவத்திற்காக அறியப்பட்டவர். ஓய்வு பெற்ற பிறகு, அவர் சிறிது காலம் அரசியலில் ஈடுபட்டு, 2021 சட்டமன்றத் தேர்தலில் பாலக்காடு தொகுதியில் பாஜக சார்பில் போட்டியிட்டு தோல்வியடைந்தார்.
கே-ரயில் மற்றும் ஆர்ஆர்டிஎஸ்
கே-ரயில் அல்லது சில்வர்லைன் என்பது, திருவனந்தபுரத்திற்கும் காசர்கோட்டிற்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை 12 மணி நேரத்திலிருந்து நான்கு மணி நேரமாகக் குறைப்பதற்காக, 2016-ஆம் ஆண்டில் முதல் பினராயி விஜயன் அரசாங்கத்தால் முன்மொழியப்பட்ட ஒரு லட்சியமான அதிவேக ரயில் வழித்தடமாகும்.
இந்திய ரயில்வேயின் கட்டமைப்புக்கு வெளியே அமைக்கப்பட்ட இந்த பிரத்யேக அமைப்புக்கு, உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து மட்டுமல்லாமல், கேரளாவில் உள்ள பாஜக மற்றும் காங்கிரஸ் பிரிவுகளிடமிருந்தும் கடுமையான எதிர்ப்பு ஏற்பட்டது. இறுதியில், “தொழில்நுட்பக் காரணங்களுக்காக” இதற்கு மத்திய அரசின் ஒப்புதலைப் பெறத் தவறியது.
கே-ரயில் திட்டத்தை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, கேரள அமைச்சரவை புதன்கிழமை புதிய 583 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள RRTS திட்டத்திற்கு கொள்கை அளவில் ஒப்புதல் அளித்தது.
“கேரளா என்பது வடக்கு-தெற்கு திசையில் நீண்டு, குறுகிய அகலம் கொண்ட ஒரு நிலப்பரப்பாகும். கேரளா இரண்டு அல்லது மூன்று ஐரோப்பிய நாடுகளின் மொத்த நீளத்திற்குச் சமமானது. தெற்கு-வடக்கு அச்சில் அதிவேகப் போக்குவரத்து வசதிகள், கேரளாவின் பொருளாதாரம், சந்தை மற்றும் கலாச்சாரம் ஆகியவற்றின் மறுமலர்ச்சிக்கு மிகவும் அவசியமானவை,” என்று கேரள நிதியமைச்சர் கே.என். பாலகோபால் வியாழக்கிழமை 2026-27 ஆம் ஆண்டுக்கான மாநில பட்ஜெட்டைத் தாக்கல் செய்யும்போது கூறினார்.
“(காங்கிரஸ் தலைமையிலான கூட்டணி) யுடிஎஃப் மற்றும் பாஜகவால் எழுப்பப்படும் தடைகள் இருந்தபோதிலும், இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்படும் என்பதே எங்கள் தற்போதைய நிலைப்பாடு,” என்று பாலகோபால் கூறினார்.
