காத்மாண்டு: நேபாளத்தின் ரசுவா மாவட்டத்தில் போட்டே கோஷி (Bhote Koshi) ஆற்றில் ஏற்பட்ட திடீர் வெள்ளப்பெருக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்திய சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, பனி மற்றும் பாறை சரிவு காரணமாகவே இந்த பேரிடர் ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்று நேபாளத்தின் தேசிய பேரிடர் அபாயக் குறைப்பு மற்றும் மேலாண்மை ஆணையம் (NDRRMA) நடத்திய ஆரம்பகட்ட மதிப்பீட்டில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இச்சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, ரசுவா பகுதி மற்றும் திரிசூலி ஆற்றின் துணை ஆறான போட்டே கோஷி ஆகியவற்றின் முதல் செயற்கைக்கோள் படங்களை NDRRMA வெளியிட்டது. நேபாளம்-சீனா இடையிலான ரசுவாகாதி எல்லைக் கடப்புப் பகுதிக்கு வடக்கே சுமார் 20 கி.மீ தொலைவில் ஏற்பட்ட பனி மற்றும் பாறை சரிவைத் தொடர்ந்து, லெண்டே ஆற்றில் பனிப்பாறை தொடர்பான வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டதை ஆரம்பக்கட்ட ஆய்வு சுட்டிக்காட்டுவதாக அது தெரிவித்தது.
லெண்டே நதியானது, திபெத்தின் கியிரோங் மாவட்டத்தில் உருவாகும் போதே கோஷி நதியின் ஒரு துணை நதியாகும். வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்ட இடமான ரசுவாவில் இது நேபாளத்திற்குள் நுழைகிறது. லெண்டே மற்றும் கியிரோங் சாங்போ நதிகள் ரசுவாவில் சந்தித்து திரிசூலி நதியை உருவாக்குகின்றன. இந்த திரிசூலி நதியானது, நுவாகோட், கோர்க்கா மற்றும் சிட்வான் மாவட்டங்கள் உட்பட மத்திய நேபாளத்தின் வழியாகப் பாய்கிறது. இது காத்மாண்டுவிற்கு அருகில் சென்றாலும், அதன் தலைநகர் வழியாகச் செல்வதில்லை.
திரிசூலி நதி இறுதியில் தேவ்காட்டில் நாராயணி நதியுடன் இணைகிறது. பின்னர் நாராயணி நதியானது கண்டக் நதியாக பீகார் வழியாக இந்தியாவிற்குள் நுழைகிறது. நேபாள இமயமலையில் உற்பத்தியாகும் மற்றொரு நதியான கோசியுடன் இணைந்து, இது பீகாரில் கங்கை நதியுடன் கலக்கிறது.
‘லெண்டே’ (Lhende) நதி பனிப்பாறைகளிலிருந்து உருவாகுவதாலும், நேபாளம் இத்தகைய பனிப்பாறை ஏரி உடைப்பு வெள்ள (GLOF) நிகழ்வுகளால் அதிகம் பாதிக்கப்படக்கூடிய சூழலைக் கொண்டிருப்பதாலும், ஆரம்பத்தில் இந்த வெள்ளப்பெருக்கிற்குக் காரணமாக அதுவே இருக்கலாம் என்று சந்தேகிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ‘சர்வதேச ஒருங்கிணைந்த மலை மேம்பாட்டு மையம்’ (ICIMOD) மற்றும் ‘தேசிய பேரிடர் இடர் குறைப்பு மற்றும் மேலாண்மை ஆணையம்’ (NDRRMA) ஆகியவற்றின் விஞ்ஞானிகள், இந்நிகழ்வு பனி மற்றும் பாறைகள் சரிந்து விழுந்ததால் (ice-rock avalanche) ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்று தற்போது கருதுகின்றனர்.
பனிப்பாறையிலிருந்து உருவானதாகக் கருதப்படும் பனி மற்றும் பாறைச் சிதைவுகளின் பெரும் தொகுதி ஒன்று ‘லெண்டே’ (Lhende) ஆற்றின் மேல் பகுதியில் விழுந்திருக்கலாம்; இதனால் ஏற்பட்ட திடீர் நீர்ப்பெருக்கு, ஆற்றின் கீழ் திசையில் ‘ராசுவா’ (Rasuwa) எல்லைப் பகுதியை நோக்கிப் பாய்ந்து சென்றிருக்கக்கூடும். இந்தப் பனிச்சரிவு அல்லது நிலச்சரிவுக்கான துல்லியமான காரணத்தைக் கண்டறிய நேபாள மற்றும் சீன அதிகாரிகள் முயற்சித்து வருகின்றனர். நிலநடுக்கம் இதற்குக் காரணமாக அமைந்தது என்பது இதுவரை உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.
அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு மையம் (USGS) ஆரம்பத்தில் இந்நிகழ்வை 4.4 ரிக்டர் அளவு கொண்ட நிலநடுக்கம் என்று அறிவித்தது. இருப்பினும், அருகிலுள்ள நில அதிர்வு நிலையங்கள், நீண்ட கால நில அதிர்வு அலைகள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் படங்கள் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்த பிறகு, அதன் அளவை 5.2 ஆக மாற்றியமைத்தது; மேலும், இந்நிகழ்வு உண்மையில் நிலநடுக்கம் அல்ல, மாறாக பனிப்பாறை சரிவு என்பதையும் அது உறுதிப்படுத்தியது.
நேபாளத்திற்கும் சீனாவின் திபெத் தன்னாட்சிப் பகுதிக்கும் இடையிலான எல்லையோரத்தில் இந்த ஆறு அமைந்துள்ளதால், பனிச்சரிவு ஏற்பட்டதாகக் கருதப்படும் இடம் திபெத்தில், மலைப்பாங்கான எல்லைப் பகுதிக்கு அருகில் உள்ளது.
அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பு நிறுவனமான பிளானட் லேப்ஸ் பகிர்ந்த செயற்கைக்கோள் படங்கள், ரசுவாவில் உள்ள போதே கோஷி ஆற்றின் அளவு வெள்ளப்பெருக்கிற்குப் பிறகு ஐந்து மடங்கு அதிகரித்து, சுற்றியுள்ள பகுதிகளை நீராலும் வண்டல் படிவுகளாலும் மூழ்கடித்ததைக் காட்டின.
காத்மாண்டுவைச் சேர்ந்த சர்வதேச அமைப்பான ICIMOD-இன் நிபுணர்கள், ரசுவாவிலிருந்து (Rasuwa) சுமார் 100 கி.மீ. தொலைவில் கீழ்நோக்கி அமைந்துள்ள கால்ச்சி (Galchhi) பகுதியில், திரிசூலி ஆற்றில் நீர்மட்டம் 30 நிமிடங்களுக்குள் 9 மீட்டர் உயர்ந்ததாகத் தெரிவித்தனர். வெள்ளப்பெருக்கினால் ஆற்றின் மேல் பகுதியில் இருந்த பெரும்பாலான நீர் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் சேதமடைந்த போதிலும், தடிங் (Dhading) மாவட்டத்தில் உள்ள கால்ச்சி கண்காணிப்பு அமைப்பு தொடர்ந்து செயல்பட்டு வருவதாக ICIMOD கூறியது.
NDRRMA-வின் சமீபத்திய மீட்புப் பணித் தகவலின்படி, இதுவரை 144 பேரின் உடல்கள் மீட்கப்பட்டுள்ளன; இதில் ரசுவாவிலிருந்து (Rasuwa) சுமார் 300 கி.மீ. தொலைவில், ஆற்றின் கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ள சித்வான் (Chitwan) மாவட்டத்தில் மீட்கப்பட்ட 64 உடல்களும் அடங்கும். நேபாள சுற்றுலா வாரியத்தின் தகவலின்படி, சுமார் 384 பயணிகள் இன்னும் காணாமல் போயுள்ளனர்; அதேவேளையில், காவல்துறை மற்றும் ஆயுதப் படை வீரர்கள் உட்பட 245 நேபாளக் குடிமக்களும் என்ன ஆனார்கள் என்ற விவரம் தெரியவில்லை.
