புது தில்லி: ஆகஸ்ட் 4 அன்று புக்கெட்-தில்லிக்குச் சென்ற ஏர் இந்தியா விமானம் திடீரென 300 அடி உயர இழப்பைச் சந்தித்தது. அந்த விமானத்தை இயக்கிய விமானிக்கு கஞ்சா பயன்படுத்தியதாகச் சோதனையில் உறுதியான சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, இந்திய அரசு விமானிகளுக்கு 100 சதவீதம் வருடாந்திர ஊக்கமருந்து சோதனையை நடத்துவது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறது. அதன்படி, ஒவ்வொரு விமானியும் ஆண்டுக்கு ஒரு முறையாவது திடீர் ஊக்கமருந்து சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.
தற்போதைய DGCA விதிகளின்படி, விமானிகள் வலையமைப்பில் 10 சதவீதம் பேருக்கு ஆண்டுதோறும் ஊக்கமருந்து சோதனை நடத்தப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு விமானியும் ஆண்டுக்கு ஒரு முறையாவது சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டுமா என்பது குறித்து, இந்த ஒழுங்குமுறை ஆணையம் தற்போது விமான நிறுவனங்கள், விமானி அமைப்புகள் மற்றும் பிற பங்குதாரர்களுடன் கலந்தாலோசித்து வருகிறது.
செவ்வாயன்று சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் ராம் மோகன் நாயுடு கிஞ்சரபு கூறுகையில், “இந்த ஊக்கமருந்து சோதனையை அணுகுவதற்குப் பல வழிகள் உள்ளன. தற்போதைய விதியின்படி, ஒட்டுமொத்த விமானிகள் வலையமைப்பில் 10 சதவீதம் பேருக்கு சோதனை நடத்தப்பட வேண்டும். DGCA இதுகுறித்து விவாதித்து வருகிறது, மேலும் எங்கள் தரப்பிலிருந்து வரும் கருத்துக்களில் ஒன்று, ஒவ்வொருவரும் ஆண்டுக்கு ஒரு முறையாவது திடீர் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதாகும்” என்றார்.
டெல்லியில் GMR மற்றும் FedEx நிறுவனங்கள் ஏற்பாடு செய்திருந்த நிகழ்ச்சி ஒன்றில் பேசிய அமைச்சர், விமானப் போக்குவரத்துப் பாதுகாப்பு மற்றும் அனைத்து விமான ஓட்டிகளுக்கும் (pilots) பரிசோதனை செய்வதால் ஏற்படும் செயல்பாட்டுத் தாக்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே அரசு ஒரு சமநிலையைப் பேண வேண்டியிருக்கும் என்று கூறினார். “இதில் சம்பந்தப்பட்ட அனைத்துத் தரப்பினரும் எவ்வாறு எதிர்வினையாற்றப் போகிறார்கள் என்பதை நாம் பார்க்க வேண்டும்; ஏனெனில், ஒருபுறம் பாதுகாப்பு அம்சம் உள்ளது, மறுபுறம் செயல்பாட்டுத் தாக்கம் உள்ளது – இதையும் நாம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.”
ஆகஸ்ட் 4 அன்று, பூக்கெட்டிலிருந்து டெல்லிக்குச் சென்று கொண்டிருந்த ஏர் இந்தியாவின் AI2379 விமானம் (Airbus A320neo) – இதில் 137 பயணிகளும் எட்டுப் பணியாளர்களும் இருந்தனர் – திடீரென சுமார் 300 அடி உயரத்தில் இருந்து கீழே இறங்கியது. இந்தத் திடீர் இறக்கத்தால் பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் விமானத்தின் உள்ளே தூக்கி வீசப்பட்டனர்; இதில் 20 பயணிகள் மற்றும் நான்கு பணிக்குழு உறுப்பினர்கள் காயமடைந்தனர். பின்னர் விமானம் கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டுவரப்பட்டு டெல்லியில் பாதுகாப்பாகத் தரையிறக்கப்பட்டது.
இச்சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, விமானத்தை இயக்கிய இரு விமானிகளுக்கும் கட்டாய மனநலனைப் பாதிக்கும் போதைப் பொருட்கள் குறித்த பரிசோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது. வட்டாரங்களின் தகவலின்படி, விமானியின் (கேப்டன்) ஆரம்பக்கட்டப் பரிசோதனைக்கு ஒரு உறுதிப்படுத்தும் பரிசோதனை தேவைப்பட்டது; அதில் அவருக்கு மரிஜுவானா (கஞ்சா) பயன்பாடு இருப்பது உறுதியானது (positive). இதையடுத்து அவர் விமானத்தை இயக்கும் பணியிலிருந்து நீக்கப்பட்டார்.
இந்த நேர்மறை சோதனை, இந்தியாவின் தற்போதைய சீரற்ற போதைப்பொருள் சோதனை நடைமுறையின் மீது மீண்டும் ஒரு தீவிர ஆய்வை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த நடைமுறையின் கீழ், ஒவ்வொரு ஆண்டும் விமானிகளில் 10 சதவீதம் பேருக்கு மட்டுமே சோதனை செய்யப்படுகிறது.
அதன்பிறகு, ஏர் இந்தியா தனது குழுமம் முழுவதும் உள்ள விமானிகளுக்கு, நடைமுறையில் உள்ள விதிமுறைகளின் கீழ் தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் மருந்துகளுக்காக போதைப்பொருள் சோதனை நடத்த உத்தரவிட்டுள்ளது.
பூக்கெட்-டெல்லி விமான விபத்து குறித்து விமான விபத்து விசாரணைப் பணியகம் (AAIB) விசாரித்து வருகிறது, மேலும் அதன் அறிக்கை விரைவில் வெளியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த சம்பவம் முன்னர் ‘தீவிரமானது’ என்று குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது. விமானியின் நேர்மறை போதைப்பொருள் சோதனையே விமானத்தின் உயர இழப்பிற்கான காரணம் என்பது இதுவரை உறுதி செய்யப்படவில்லை.
விசாரணையாளர்கள் தொழில்நுட்பக் கோளாறு ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்ற சாத்தியக்கூறையும் ஆராய்ந்து வருகின்றனர். ஏர்பஸ் நிறுவனத்தின் ஒரு ஆரம்பகட்ட ஆய்வில், விமானம் சிறிது நேரத்திற்கு ஹைட்ராலிக் அழுத்த இழப்பைச் சந்தித்ததாகவும், அது முக்கிய விமானக் கட்டுப்பாடுகளைப் பாதித்ததாகவும், பின்னர் அமைப்புகள் மீண்டு வந்ததாகவும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இந்த தொழில்நுட்பக் கண்டுபிடிப்புகள், விரிவான விசாரணையின் ஒரு பகுதியாகவும், உயரம் குறைந்ததற்கான காரணத்தைக் கண்டறியவும் ஆராயப்பட்டு வருகின்றன.
